一個螺旋槳耗資150萬歐元，扇面光滑堪比玻璃，是怎么制造的?

大中型(xing)錐(zhui)(zhui)齒輪(lun)減速機(ji)槳(jiang)尋常包(bao)擴輪(lun)轂、槳(jiang)葉(xie)(xie)、葉(xie)(xie)根、隨邊、葉(xie)(xie)稍(shao)和導邊，超小中型(xing)錐(zhui)(zhui)齒輪(lun)減速機(ji)槳(jiang)的(de)加工(gong)生產制造(zao)包(bao)括(kuo)的(de)到(dao)壓鑄科(ke)技(以防(fang)止(zhi)空泡存(cun)在)、廠家加工(gong)生產科(ke)技等多(duo)選難題，非常是圖型(xing)錯(cuo)綜復(fu)雜、可靠性強(qiang)，精(jing)密(mi)度(du)的(de)標準較(jiao)高的(de)錐(zhui)(zhui)齒輪(lun)減速機(ji)槳(jiang)要(yao)到(dao)高的(de)多(duo)軸聯合磨床機(ji)械(xie)設備。

特小型國(guo)際(ji)運輸船只的(de)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)槳(jiang)(jiang)(jiang)技巧曾在(zai)相當的(de)長的(de)事件里，作為妨(fang)礙在(zai)我(wo)國(guo)人特小型國(guo)際(ji)運輸船只快(kuai)速(su)發(fa)展的(de)另一個(ge)(ge)(ge)深層。參(can)照物俄羅斯布什號航(hang)母(mu)(mu)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)槳(jiang)(jiang)(jiang)的(de)資料：尼米茲(zi)級(ji)CVN 77布什號航(hang)母(mu)(mu)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)槳(jiang)(jiang)(jiang)內徑6.4米，這艘(sou)航(hang)母(mu)(mu)有4個(ge)(ge)(ge)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)槳(jiang)(jiang)(jiang)，每個(ge)(ge)(ge)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)槳(jiang)(jiang)(jiang)有5片槳(jiang)(jiang)(jiang)葉，每片槳(jiang)(jiang)(jiang)葉的(de)載重(zhong)(zhong)量是30噸，大概是估價錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)槳(jiang)(jiang)(jiang)的(de)總重(zhong)(zhong)就達(da)600噸。那(nei)么的(de)在(zai)我(wo)國(guo)人遼寧省號航(hang)母(mu)(mu)的(de)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)槳(jiang)(jiang)(jiang)內徑最(zui)好不(bu)要(yao)在(zai)4.5米，總重(zhong)(zhong)也在(zai)400噸。

因(yin)此巨型航母促進器轉鼓槳的(de)制做工藝認為有多(duo)累呢？

首要(yao)挑戰點(dian)(dian)用(yong)料(liao)關，在(zai)(zai)要(yao)認知長年海洋(yang)高蝕化性(xing)條(tiao)件(jian)下的(de)(de)操作。那麼這在(zai)(zai)才質(zhi)的(de)(de)決定將是(shi)首要(yao)要(yao)挑戰點(dian)(dian)的(de)(de)一(yi)項。不能帶純鋼，正因為經(jing)沒有(you)長用(yong)時蝕化，，并(bing)按(an)照香港(gang)國際規格特大型客輪和(he)航母基本都(dou)都(dou)用(yong)于(yu)那種唯一(yi)性(xing)銅質(zhi)鎂(mei)合(he)(he)金(jin)材(cai)料(liao)，也(ye)就會在(zai)(zai)以銅是(shi)以，此外添(tian)加錳(meng)、鎳(nie)等鎂(mei)合(he)(he)金(jin)材(cai)料(liao)來改善鎂(mei)合(he)(he)金(jin)材(cai)料(liao)的(de)(de)剛(gang)度和(he)強度，不能長年必須有(you)壓力，銅質(zhi)是(shi)特別容易發生形變(bian)的(de)(de)。一(yi)些的(de)(de)發生形變(bian)沒那些，要(yao)高于(yu)務必高難(nan)度技巧(qiao)這在(zai)(zai)航母遠洋(yang)航行的(de)(de)道軌精準性(xing)的(de)(de)度會起較(jiao)高影響到，同時還(huan)能提升風(feng)噪(zao)。

而后(hou)只是(shi)(shi)多軸發展技(ji)藝，般航(hang)母一般會安(an)裝使用4個槽(cao)式(shi)(shi)槳(jiang)，僅以(yi)來完善航(hang)母巨(ju)型(xing)(xing)軍艦的(de)轉彎(wan)工(gong)作效率，但(dan)對(dui)100萬噸(dun)級的(de)巨(ju)型(xing)(xing)航(hang)母來分析轉個彎(wan)可以(yi)是(shi)(shi)這樣的(de)話非常容(rong)易(yi)的(de)事兒(er)，尤其是(shi)(shi)在水(shui)源地不再是(shi)(shi)很寬大(da)的(de)部分，所(suo)以(yi)，槽(cao)式(shi)(shi)槳(jiang)的(de)雙(shuang)曲面需求過(guo)高精度計(ji)算出和加工(gong)制作的(de)。

有著一名(ming)重要性(xing)的(de)(de)點(dian)只是，深化器錐齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)生(sheng)產(chan)造成(cheng)造成(cheng)工(gong)(gong)藝。之前小幾個(ge)的(de)(de)槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)葉是靠職工(gong)(gong)創建的(de)(de)，現再，根據(ju)全球揚州中船瓦(wa)錫(xi)蘭(lan)錐齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)比較(jiao)有限子公(gong)司工(gong)(gong)藝的(de)(de)擊破，生(sheng)產(chan)研(yan)發(fa)出7軸五(wu)對接數(shu)控內外，造成(cheng)最大(da)的(de)(de)厚度已(yi)擊破12.5米，160噸重的(de)(de)錐齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)生(sheng)產(chan)造成(cheng)工(gong)(gong)藝，比尼米茲級(ji)航母的(de)(de)錐齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)可大(da)多都(dou)了，來用生(sheng)產(chan)造成(cheng)美需(xu)要進的(de)(de)福特等核干(gan)勁飛機母艦綽(chuo)綽(chuo)一而(er)。之前兩(liang)班職工(gong)(gong)24時(shi)間(jian)干(gan)，十二八鬼(gui)才能創建小規模(mo)型的(de)(de)錐齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)，現再，在細密數(shu)控內外數(shu)控內外上，c語言編(bian)程(cheng)一輸人只需(xu)3天意(yi)間(jian)就可干(gan)完。

故，說中大(da)型(xing)船用螺旋運動槳的(de)是(shi)機手工(gong)加工(gong)領域的(de)黑新(xin)材料方法一(yi)個都不是(shi)為(wei)過，能熟練掌握這一(yi)項方法的(de)部(bu)委在(zai)游戲(xi)當今也較為(wei)少。