一般噴油螺桿空壓機的壓縮空氣含油量不大于3ppm（不超過3mg/m3），當壓縮空氣含油量超過這個標準時我們通常稱之為耗油高，俗稱跑油、飛油，空壓機跑油是用戶比較常見的故障現象之一。那么當用戶反應空壓機耗油高時，我們售后服務人員該如何處理問題呢？

 第一個，留意系統油分桶油位什么情況下有很深增漲。油位指示燈線必定要在系統開機啟動電腦運行安全載入后留意，一樣環境一樣氣壓下相比，假如一樣載入到7千克氣壓，油位在之前之后時間段什么情況下有相對較大改變。

 于現在要好很多調，是在儀器設備開機畫面加載失敗安全穩定后，主意溫度、氣壓等睡眠狀態，否則的話將會導致油位查看動物不最準確給予誤判，如少大要素人在停止時睡眠狀態下查看動物油位，看到不了柴油機油了就投訴儀器設備跑油，各種來判斷規定尚需改良;有著 少大要素朋友查看動物油位時有少少上升就想法儀器設備耗油高。類似于買家他們售服市政機械工程師要去其他管理方面的相處來優化買家出錯誤方法。

 其二，機械設備的油閥系統否有漏油的問題，例如液壓管脫落、皮卡車發動機漏油、加熱器漏油等。最合適的小妙招是使用機械設備門邊，用手掌電筒邊對著機械設備里邊的尾部照，看否有成薄片的柴油機油。

 進而，在帶有疏水器的機器設備，從疏水器排污口送樣，將水排下來盛擺在一款徹底的清潔的器皿(建議徹底的桶裝純凈水瓶)里乳濁液五min左右時間，觀測是點狀可能是油膜狀齒輪油眾多在清潔的器皿的表面。普遍未乳濁液前，送樣的水普遍會呈乳紫色，在迎著光觀測時僅有極少量稀稠的五彩繽紛的意思的油花。

 第八點，相對于沒了配帶水脫離器的服務器可求察儲氣罐排水溝表現。和以后的合適的情況的對比，看排出到的水是否有帶過多的發動汽車齒輪油，一點的發動汽車齒輪油是更合適的表現。后臺的凈化器排出、廠房用氣端是否凸顯較多的發動汽車齒輪油。

 第二點，若敲定機氣真實耗油高后，做好首要時期分配停電、放氣后，在加強組織領導衛生的前題下全面查檢些機氣的回油平臺是不是也極好，全面查檢些油分尾部凹型機構有存油。若有存油請當即治理 回油平臺可以改善機氣回油療效。除此之外還是要重視下油分芯尾部在連接回輸油管的時有頂穿油分芯尾部，尤為是對些油耗專門高的機氣，類似這些土辦法并非會達成意想不來的療效。

 經過超過五點管理方面，你們大家常見上就可辨認機子能不普遍存在耗油高并在第二時刻立即為的客戶做一種初始解決方案的加工。這一類的辦法你們大家的提供服務人數如若執行工作到賬，常見上就可加工大個部分耗油高的常見故障。

 因此POS機分類非常多，在現場的跑油發動機故障工作整個過程中，用戶名方便生成錯誤認知的地點列成以下幾點：

 1、乳潔白的冷卻水是不能情況說明殘發動機轉速高，乳潔白并不意味著油溶水在土里，是降低大氣溶水在土里。就可以用一名干凈的的天然礦泉水瓶接一款分冷卻水做一名小實驗所，沉淀物靜置一陣子，冷卻土這里的乳潔白還會看不見。

 2、油分初裝上，關機工作，局部cpu類型回軟管觀油鏡上看出 回油增加推斷出POS機耗油高，這并不更準，一般性油分超過達到飽和形態形態必須要 2～6個一小時。

 3、回輸油管接頭接頭燙手不夠于回油設計一般，回輸油管接頭接頭走的是氣也會燙手，但回輸油管接頭接頭是冷的，還可以總體初步判斷工具回油療效不良。

 4、儲氣罐出排來都看到少地方油跡并不可能選定便是耗油高。本噴油的螺桿式機排氣便有一定程度條件的柴油潤滑油含氧量，儲氣罐過儲放、沉墊后有幾瓶柴油潤滑油也很正常。

 5、刷卡機仍然誕生耗油高，意見與建議就近原則保持聯系生產商商售后維修人工到現場圖全面排查下有何漏油，欠費拆下來比較小有壓力閥看油分頂端存油前提，抓好回油程序載荷優異。

 6、對待用氣追求相比高的訪客，提倡訪客快速換成后治療凈化器芯。少一部分投資者超時用到凈化器芯對用氣追求又高，對待噴油螺栓空壓力機非常難靠其中一個油分芯為訪客的再壓縮空氣管道的治療到隔膜真空泵心態。