空分空壓機跳車事故案例分析

一、事情路(lu)過：

5月3同20：48分(fen)(fen)，2期(qi)空(kong)分(fen)(fen)團(tuan)伙篩進(jin)囗(wei)的KV-2622過濾器心理(li)減壓(ya)閥儀(yi)盤(pan)表氧氣管(guan)管(guan)接(jie)頭(tou)感到意(yi)外(wai)斷(duan)了(le)使得止回閥停用(yong)，PT-2615達不到350Kpa，分(fen)(fen)餾控(kong)制(zhi)控(kong)制(zhi)系統(tong)火(huo)災報警(jing)控(kong)制(zhi)系統(tong)跳(tiao)(tiao)車(che)(che).跳(tiao)(tiao)車(che)(che)后因空(kong)分(fen)(fen)操作(zuo)方法錯誤(wu)，21：23空(kong)壓(ya)力機(ji)組震動高(gao)跳(tiao)(tiao)車(che)(che)。5月4日(ri)3:06空(kong)分(fen)(fen)不開正常的.02、N2適合5:55 3#汽(qi)化爐進(jin)料。控(kong)制(zhi)控(kong)制(zhi)系統(tong)復原(yuan)階段(duan)中，1#氧泵因高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)器供電(dian)(dian)柜自燃跳(tiao)(tiao)車(che)(che)。

空分設(she)(she)備(bei)8：00左古在此開(kai)機正確，9：49 1#精(jing)餾設(she)(she)備(bei)爐喂料，15:54分解成接(jie)氣。臨時(shi)停車約11個小(xiao)時(shi)，屬比較大(da)的(de)事件(jian)。

二、故障病因：

（1）原(yuan)子(zi)核篩(shai)入口KV-2622吸附心理減壓閥(fa)汽車儀表盤(pan)廢氣管(guan)連接(jie)管(guan)意外事件斷裂現象出現電動閥(fa)門時引起本屆事故主要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)的(de)直接(jie)的(de)主要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)。

（2）智(zhi)能(neng)智(zhi)能(neng)儀表、空(kong)分檢修(xiu)相關人員檢修(xiu)時(shi)未即使知道團伙(huo)篩入口KV-2622過濾系統心理減壓閥智(zhi)能(neng)智(zhi)能(neng)儀表熱(re)空(kong)氣管(guan)管(guan)接(jie)頭存在的風險源。

三、應吸走(zou)的經驗值懲罰和實施設(she)備：

點(dian)檢人士應精心(xin)策劃點(dian)檢，及(ji)時性看見設備裝(zhuang)置會有的人身安全危險，杜(du)絕意外事故(gu)擴充。

四、治療最終(zhong)：

(1) 清(qing)障(zhang)車(che)部按(an)作用工(gong)作時刻(ke)測試評價共出2200，另外儀控未及時性(xing)得知表空氣當中(zhong)管連接頭(tou)出乎意(yi)料碎裂，應承(cheng)擔(dan)工(gong)作50%損失，測試評價l100：電力設備因l#氧泵供配電箱出現故障(zhang)，擔(dan)40%損失，測試評價800：空分(fen)在分(fen)餾裝(zhuang)置跳車(che)后校準不(bu)正確致空壓(ya)力機組跳車(che)，承(cheng)擔(dan)工(gong)作10%損失，測試評價300。

(2) 通(tong)過有限(xian)公(gong)司《人身安全(quan)性主要(yao)獎(jiang)考核(he)制度措施》(陜神化發(2010)2號(hao))，對(dui)比較(jiao)大情況不要(yao)在(zai)月人身安全(quan)性主要(yao)獎(jiang)中招核(he)制度。